上海“深坑酒店” 从深坑到酒店的华丽转变(3)


抗震

深坑酒店的周边是陡峭的岩石壁,防震是极其重要的问题。为了解决这个最重要的问题,设计团队将地质勘测结果和酒店的工程结构设计被输入计算机,通过一系列模拟测试反复检查建筑设计的强度和抗震性能,最终确保深坑酒店可抗9级以上地震。

消防

因为酒店是在负80m的坑中建造,消防逃生需要自下而上,目前人类居住的空间里未有任何案例可参照,一旦发生火灾,消防车根本进不了矿坑,为了保证客人的绝对安全,要确保酒店任何一个阳台均与消防通道相连,这对空间布局的设计要求非常之高,是地上空间设计无法比拟的难度。

积水

水往低处流是最基本的自然规律,在一个露天百米的深坑里,如何防积水就成为一个突出问题,特别是人工景观湖的湖面如何维持在一个安全的水位是个难题。设计团队基于对上海历史水文资料的研究,通过安装一部抽水泵以确保每日湖中水位变化不超过500mm安全区间。

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施工

大多数工程中,施工单位要解决的是如何将人员和材料、设备向上运输,而建造深坑酒店,则是解决如何将这些向下送到近80m深的泥泞坑底。 由于坑壁具有弧度,酒店主体结构也被设计成沿坑壁的弧形。使用的是异形钢,它的结构不规则,且处于深坑边缘,运输和吊装难度都很高,有弧度的设计同时也对结构的整体强度增加了要求。

资本

今年中国进出口银行上海分行积极响应政府号召,努力推动上海市现代服务业转型升级和发展,向世茂新体验酒店项目提供数亿元贷款,用于支持世茂集团天马山深坑酒店项目建设。

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深坑酒店的施工难点和解决措施

作为世界上第一个建在废石坑里的五星级酒店,上海世茂“深坑酒店”无疑是全球独一无二的奇特工程,不仅将创造全球人工海拔最低五星级酒店的世界纪录,而且其一反向天空发展的建筑理念,遵循自然环境、向地表以下开拓建筑空间也成为人类建筑设计理念的革命性创举。

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“深坑酒店”地下至水面的建筑依崖壁建造,各楼层客房建筑平面两侧均为圆弧形曲线,中部的竖向交通单元将两个曲线单元连成整体,两侧圆弧形客房单元沿径向的竖向剖面也呈现不同的曲线形态。这样一个充满想象和神奇色彩的工程为建造过程埋下了“绊脚石”。

上海“深坑酒店” 从深坑到酒店的华丽转变(3)

难点:难的独一无二

1、主体异形钢结构施工

现场地形较为特殊,构件倒运不便。本工程所在地为一个人工开采后形成的深坑,坑底最深处与地表高差达80m左右,且本工程主体钢结构大部分处于深坑之中,给现场构件倒运带来一定困难。

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结构整体不规则,施工变形大。本工程整体结构不规则,A区立面为双向侧倾,B区立面为单向侧倾,此类结构在施工中存在着变形大的特点,影响结构整体受力和建筑外观。

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地下一层巨型桁架安装难度高。地下一层桁架截面高度为5m,跨度从9m~30m,单榀桁架自重9.6t~34t,由于坑外地面地基承载力小,大型履带吊行走困难,因此桁架安装难度较高。

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2、人员材料垂直运输

坑顶坑底高差大,坑壁为悬崖,人员材料垂直运输难度大。需要布置向下的人货电梯。以满足人员到坑底作业,材料向下运输,但人货电梯的布置方式困难。

3、混凝土向坑底输送

坑底大底板砼需要向下运送77m,坑壁为悬壁,运输难度大。

4、坑顶裙房地质情况复杂

由于工程桩必须打至岩石持力层到中风化层,但现场情况复杂,岩石风化程度不同,工程桩为一桩一探施工难度高。

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5、爆破工作量大,精度要求高

深坑酒店主体结构大面积与坑壁围岩(表面强风化岩)碰撞,需经爆破清理后方可进行施工。因坑深坡陡、作业困难,且爆破时不允许对保留岩体及坑顶已施工结构产生扰动,因此对爆破施工安全质量要求高,需经周密计算和验证。

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