BIM技术应用于阳大铁路接触网设计

BIM技术应用于阳大铁路接触网设计插图

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阳大铁路是指从阳泉北站到大寨之间,途径阳泉市、晋中市的铁路建设项目。新建阳泉北至大寨铁路项目起点位于阳泉市盂县阳泉北站,由石太客专K101+103引出,终点位于晋中市昔阳县大寨村YSK36+900处,线路全长90.669km,其中正线长77.91km,支线长12.759km。以客为主,以货补客,客货兼顾。阳大铁路是铁三院的BIM试点项目。

 

接触网设计现状

接触网是电气化铁路系统中的重要环节,包括电气设计、结构设计与机械装配,是一个精细、复杂的系统。传统二维设计以CAD图纸呈现,虽然在设计过程中采用辅助软件提升了设计效率,但在各专业之间,以及与施工单位、业主之间的配合和交流中存在以下缺点。

(1)接触网平面设计中,设备设施通常采用简化的图形符号和线条进行标识,与实际情况相差甚远,不利于直观表达。

(2)接触网专业与其他专业接口较多,二维CAD成果只能展示本专业的设计内容,不能清晰表达与各专业间的详细配合,现场施工过程中易出现碰撞冲突情况,造成返工和损失。

(3)接触网平面二维图纸的设计参数不能涵盖线路的实际情况,对情况复杂的工点,需要设计人员进行现场勘测确定设计方案,可能出现安装图不适用的情况。

BIM技术以3D技术为基础,集成建筑工程项目各种相关的工程数据模型,是对工程项目相关信息详尽的数字化表达。BIM技术可将工程信息内容利用三维模型进行立体直观表达,并赋予设备属性;利用多专业协同设计平台,实时展现各专业的设计内容,避免专业间的“差、错、漏、碰”,BIM技术的诸多优点能有效改善传统设计中的缺陷。随着我国铁路工程向低碳、环保、节能、可持续的方向发展,BIM技术应用于铁路接触网全生命周期是一大趋势。

BIM技术应用于阳大铁路接触网设计插图(1)

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