[福建]轨道交通项目中BIM技术应用

本方案为BIM技术在厦门轨道交通莲坂站中的应用,68页

目录

1  中交二公院BIM工作概述

2  莲坂站BIM应用

2.1  项目简介

2.2  项目难点

2.3  BIM设计团队

2.4  BIM项目应用

2.4.1  项目总体实施模式

2.4.2  土建协同设计

2.4.3  管综协同设计

2.4.4  全专业协同设计

2.4.5  施工阶段应用

3  BIM应用亮点

工程概况

      莲坂站为厦门轨道交通一号线中间站,车站中心里程为右DK6+084.500,车站位于湖滨南路和湖明路交叉口处,沿湖滨南路呈东西向敷设,为地下二层岛式车站。车站长度为207.4m,标准宽为20.7m,站台宽度为12m,车站总建筑面积为12516㎡。车站有效站台中心处轨面埋深为14.98m,其顶板覆土厚度为3.23m。车站设置4个出入口、1个紧急疏散出入口、2组共8个风亭、1组冷却塔,其中2号出入口预留通道接口与国贸大厦综合开发对接。

[福建]轨道交通项目中BIM技术应用插图

[福建]轨道交通项目中BIM技术应用插图

BIM技术在厦门轨道交通莲坂站中的应用

[福建]轨道交通项目中BIM技术应用插图(1)

[福建]轨道交通项目中BIM技术应用插图(1)

项目难点

[福建]轨道交通项目中BIM技术应用插图(2)

[福建]轨道交通项目中BIM技术应用插图(2)

项目总体实施模式

[福建]轨道交通项目中BIM技术应用插图(3)

[福建]轨道交通项目中BIM技术应用插图(3)

土建协同设计

[福建]轨道交通项目中BIM技术应用插图(4)

[福建]轨道交通项目中BIM技术应用插图(4)

仿真模拟

[福建]轨道交通项目中BIM技术应用插图(5)

[福建]轨道交通项目中BIM技术应用插图(5)

室内分析

[福建]轨道交通项目中BIM技术应用插图(6)

[福建]轨道交通项目中BIM技术应用插图(6)

疏散模拟

[福建]轨道交通项目中BIM技术应用插图(7)

[福建]轨道交通项目中BIM技术应用插图(7)

地形模拟

[福建]轨道交通项目中BIM技术应用插图(8)

[福建]轨道交通项目中BIM技术应用插图(8)

管线协同设计

[福建]轨道交通项目中BIM技术应用插图(9)

[福建]轨道交通项目中BIM技术应用插图(9)

管综设计优化

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