[贵州]高速公路项目中BIM技术应用

本方案为[贵州]高速公路项目中BIM技术应用    目前国内BIM技术广泛应用于建筑工程,由于其巨大的应用价值,后被推广到各个行业领域。但是建筑工程多为点状、相对集中,标准化程度较高,本项目作为典型的带状工程,与之区别较大。公路工程里程长且涉及范围广,基础数据庞大,与地理信息关系密切。    本项目在实施工程中,首先解决公路工程的模型整合,也就是“BIM+GIS”的融合问题,其次解决大体量BIM模型的承载问题。结合实际情况,通过二次研发,将传统的路线和桥梁设计软件与BIM建模软件对接,继承设计软件的专业逻辑,将设计成果直接转化为BIM模型,做到了在兼顾设计效率与习惯的前提下,实现公路、桥梁设计与BIM技术的对接,大大提高建模效率。项目概况    都匀至安顺高速公路是贵州省高速公路网的重要组成部分,是西南地区通往珠三角最快捷的通道,也是交通运输部认定的第一批公路BIM技术应用示范工程之一,该项目建设具有重要意义。项目总里程282.9公里,桥隧比46.6%,总造价446.3亿元,平均每公里造价为1.58亿元。测绘区域面积达到1000平方公里以上,基础数据达到100G以上,是一个典型的带状工程。项目特点    项目有多种路基宽度,并有大量改扩建段落,项目实施难度大,有以下特点:自然条件复杂,路线布设难度大, 线位受规划区、保护区等影响,与公路、铁路和重要管线交叉,改扩建工程设计方案选择困难,改扩建段落动态交通组织难以表达和钢结构桥梁,设计精度要求高的特点。[贵州]高速公路项目中BIM技术应用插图

[贵州]高速公路项目中BIM技术应用插图BIM技术在都匀至香格里拉高速公路(贵州境)都匀至安顺段工程中的应用[贵州]高速公路项目中BIM技术应用插图(1)

[贵州]高速公路项目中BIM技术应用插图(1)BIM主要应用点[贵州]高速公路项目中BIM技术应用插图(2)

[贵州]高速公路项目中BIM技术应用插图(2)桥梁方案选择[贵州]高速公路项目中BIM技术应用插图(3)

[贵州]高速公路项目中BIM技术应用插图(3)项目亮点[贵州]高速公路项目中BIM技术应用插图(4)

[贵州]高速公路项目中BIM技术应用插图(4)方案展示与沟通

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