BIM技术在长沙地铁5号线的应用

内容概括:

BIM技术在长沙地铁5号线的应用插图

BIM技术在长沙地铁5号线的应用插图

如今随着我国城镇化的推进,越来越多的城市开始修建地铁,我国地铁运营规模不断扩大。然而,地铁施工条件复杂,各专业间的交叉作业多,传统的基于二维图纸的管理方式已经难以满足地铁工程的项目管理。因此,引入BIM技术,辅助地铁工程施工项目管理十分有必要。一方面,BIM技术的强大数据存储、分析、处理能力为地铁项目的施工提供了强有力的支撑;另一方面,BIM技术为项目的各参建方提供了一个统一、高效的协同工作与交流平台。下面就以长沙地铁5号线项目为例,梳理BIM技术在地铁项目施工阶段的应用,介绍BIM技术为项目带来的效益。

1、 项目概况

1.1总体工程概况

长沙市轨道交通5号线是长沙市轨道交通“米”字型骨干网络的南北向主干线,北起星马安沙镇,途径万家丽路、环保大道,接入暮云组团,线路全长35.7km,共设车站26座、1段1场、主变电站2座,控制中心利用2号线杜花路控制中心(与1、2、3、4号线共享)。轨道交通5号线在洪山路与3号线、在晚报大道与7号线、在万家丽广场站与2号线、在人民东路与6号线、在劳动东路与4号线、在木莲冲路与9号线、在湘府东路与8号线、在韶山南路与7号线、在中信知名地产站与1号线共形成9处换乘,此外在中信知名地产站与长株潭城际铁路换乘。

1.2一标段工程概况

长沙市轨道交通5号线一期工程一标段由中国中铁股份公司总承包,承包任务为时代阳光大道站~万家丽广场站(不含)土建及轨道工程,全标段正线长约22.4km,含9个车站、9条盾构区间、1条暗挖区间(存车线)。

 

1.3二工区工程概况

中铁航空港集团第二工程有限公司负责施工的长沙市轨道交通5号线一期工程土建一标二工区工程,包含木莲冲站、雨花广场站、曲塘路站、木莲冲站四个地下车站,其中木莲冲站、劳动东路站为换乘站,雨花广场站、曲塘路站为一般车站。

其中,鲁班软件负责实施木莲冲站与劳动东路站两个地下车站,全面指导这两个站点的BIM应用。

BIM技术在长沙地铁5号线的应用插图

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图1 长沙5号线走向示意图

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