BIM技术在地铁车站与隧道设计及施工中的应用研究工作汇报

本方案为BIM技术在地铁车站与隧道设计及施工中的应用研究工作汇报,43页目录1 项目整体介绍2 BIM技术在地铁车站及隧道设计的应用研究成果3 BIM技术在地铁车站及隧道施工的应用研究成果4 其他成果5 BIM后续应用拓展介绍 结束语工程概况    地铁车站:大石坝站位于蓝箭宾馆、红石路及东原D7区广场下方,全长230.32m,设计为暗挖车站,双侧壁导坑法施工,车站开挖面积390.04m2,采用暗挖法钻爆施工,复合式衬砌支护,开挖范围内为砂质泥岩、砂岩互层,围岩等级属Ⅳ级。    区间隧道:大龙山站TBM接收井~大石坝车站间隧道,左线长430.954m、右线长430.639m,均采用钻爆法施工,区间除YCK24+179~YCK24+245.541道岔段、YCK23+931.412~YCK24+179停车线段为单洞双线隧道,其余段落均为单洞单线隧道。区间以紫红色、暗红色泥岩,粉质砂岩为主。BIM技术在地铁车站与隧道设计及施工中的应用研究工作汇报插图

BIM技术在地铁车站与隧道设计及施工中的应用研究工作汇报插图三维信息化模型创建BIM技术在地铁车站与隧道设计及施工中的应用研究工作汇报插图(1)

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BIM技术在地铁车站与隧道设计及施工中的应用研究工作汇报_3BIM技术在地铁车站及隧道设计的应用研究成果BIM技术在地铁车站与隧道设计及施工中的应用研究工作汇报插图(4)

BIM技术在地铁车站与隧道设计及施工中的应用研究工作汇报插图(4)BIM技术在地铁车站及隧道设计的应用研究成果BIM技术在地铁车站与隧道设计及施工中的应用研究工作汇报插图(5)

BIM技术在地铁车站与隧道设计及施工中的应用研究工作汇报插图(5)隧道开挖、支护施工方案模拟

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