BIM帮助亚洲最大的地铁停车场建设

BIM帮助亚洲最大的地铁停车场建设
地铁7号线的崔家店停车场已初具规模
土地面积相当于13个足球场。它需要挖掘超过200万立方米的土石,42万立方米的混凝土和96,000吨钢。这是亚洲最大的地下双层地铁停车场。——成都地铁翠家店停车场的住宅已完成地下土方开挖等工序,并已进入主体结构施工。预计主体结构将于今年8月完工。
大肚子可以相当于13个足球场,可以停70多个火车

昨天,进入翠家店停车场的施工现场,令广大的施工现场感到震惊。 16座塔式起重机就像钢铁和钢树一样站在施工现场。在整个工作面上分布着200多种不同类型的工程机械,车辆在四处移动。塔式起重机经常被抬起。据施工现场相关负责人介绍,现场施工人数达1200多人,涉及的工作种类繁多。
从成都地铁建设分部了解到,崔家店停车场是7号线的重要组成部分,承担了7号线所有车辆的停车/上市,以及相关车辆的每两周/三个月的检查任务。停车场的主体采用两个地下钢筋混凝土结构,分为四个区块:A区(线路区),B区(喉区),C区(检查和清洗车库)和D区(使用)图书馆区域)。
它被称为亚洲最大的地铁停车场。由于总建筑面积为18.29万平方米,主基坑宽200米,长600米。平均开挖深度近20米。有必要挖掘超过200万立方米的土石。大约有6000个桩基,42万立方米的混凝土浇筑,以及96,000吨的钢筋。 “足迹面积相当于13个足球场的规模,”成都地铁建设分公司第二分部副主任安然说。


据公开资料显示,停车场投入使用后,将有70多个地铁列车停放。 Cuijiadian停车场是7号线的重要组成部分,它负责停车和检查7号线系统规模使用的所有车辆。 7号线是一个有31个站点的环线,因此需要足够的车辆进行作战调度。该区域靠近玉树店路的位置是由于需要考虑足够大的地块和连接主线的便利性。
克服这个问题,地质综合体不能被爆破,只能切割周围的岩石
根据安然公司的说法,该项目位于成都东门典型的膨胀土层中。土壤稳定性差,塑性差,安全隐患大,施工困难。在此期间,它必须经过汛期试验,防洪工作和深基坑施工的安全性很高。 。据施工方介绍,为了提高工作效率,崔家店停车场还采用BIM技术进行结构建模,工程量计算和管道碰撞检测,实现可视化和虚拟化建设功能,优化人员,物资和机器资源配置方案。 。此外,工程量计算和现场管理的准确性和速度也得到了很大提高。
连接到地铁7号线的主线,Cuijiadian停车场的出口线也是卡的颈部的困难项目。翠家店停车场的出入线呈数字形状,两端分别连接地铁线路7号。车站和榆树店站停靠在崔家店停车场,全长1259米,最大深度20.8米。

入口和出口线的开挖部分与崔家店站至7号线双点路站至护树店站的屏蔽段之间存在小距离平行和上下交叉位置关系。为确保施工安全,必须首先建造隧道。盾构隧道再次建造,不能与其他底切和盾构隧道同时建造。
同时,入口和出口线的地质条件复杂,出入口开挖段围岩中风化泥岩强度高,弱层稳定性差。 ,这不利于施工。在崔家店附近的停车区,埋藏隧道深度较大,主要位于风化泥岩中部。围岩的强度很高。因为它位于市区,所以不能用于爆破施工。建筑方的相关负责人说,头部的第一部分和一小块地面去除了周围的岩石。据报道,崔家店停车场的地下开挖工程预计将于今年7月完工,为后续施工盾构和轨道铺设提供了条件。
目前,崔家店停车场的建设进展顺利。它已完全进入主体结构建筑,部分主体结构已被封顶。超过80%的土建工程已经完成。预计主体结构将于今年8月完工,翻新工程将于年底完成。电气和机械工程,然后连接到7号线。7号线的总长度约为38.56公里。共有31个车站,其中18个是换乘站。目前,区间工程已完成90%,31个站已基本完成主体结构施工。

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0 条回复 A文章作者 M管理员
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