成都地铁应用BIM技术站项目后加速15%

成都地铁应用BIM技术站项目后加速15%
乘坐地铁时,总会有一些乘客无法进入且无法看到的区域。你知道那里有什么吗?昨天,在地铁4号线西延线的涌泉站,记者走访了第4线第二期模型站,采用了“技术第一,模范领先”的经营策略,不仅在第二期漫步第4行的阶段提前。我第一次看不到它时也看到了。全面实施一系列标准化,规范化,精细化的施工管理方法,逐步完成“面向衬里”的“升级版”地铁站。
使用BIM技术避免返工
在地铁4号线涌泉站二期工程中,地铁公司员工通过视频展示了BIM技术在地铁建设中的应用全过程。地铁站的模型显示在屏幕上。地铁公司的工作人员介绍说,BIM建模完成后,可以旋转,放大等,可以点击模型的某个点弹出每个使用过的。材料信息。 “它只需要输入施工过程中使用的各种材料的规格,使用时间和其他数据,并且计算机可以自动生成模型。”工作人员说,虽然它看起来很复杂,但却被使用了。这是非常方便的,您可以沉浸在项目后期(基础设施,水电,纱门,装饰等)的每个细节建设中。
“这是水,另一个是电。如果它是传统的平面结构图,这些线是交叉的,并且在结构中有一点梳理。但是在使用BIM后,因为它是三 – 尺寸模型,我可以提前调整位置,这将在很大程度上避免返工。“工作人员说,成都地铁每个车站有30多种管道,涵盖10多个专业,总管道长度约为10,000.M.BIM技术用于地铁4号线涌泉站二期工程,目前正在建设中,这不仅避免了返工,而且还将施工期缩短了15%。


“技术第一,样本指南”建立标准
如果BIM技术应用管理为工程建设提供了详细的施工参数,那么“技术第一,模型指南”策略就是建立工程施工的技术标准和工艺标准。
地铁公司致力于“标准化”建设,在变电站后项目的实施过程中,通过“标准化”,努力管理统一的线路网络建设管理模式,施工技术要求,施工工艺标准和测试验收标准。因此,“技术第一,模型指南”战略为建立这一“标准”提供了良好的模式。
据地铁公司工作人员介绍,涌泉站已完成砌体工程样品验收和综合管道模型验收的整体模型。以上两个模板涵盖了材料选择,主要材料加工,装配安装,预埋预留,标牌等各种施工内容,模型项目范围内的技术要求和工艺标准通过验收统一。该模型,并全面推广。据了解,第4线第二期的后续工程还将有一个入口和出口样本,一个未覆盖的出入口模型,一个公共区域的共同区域模型,一个模型公共区域,空调房间的模型,以及弱电机房的样本。地铁公司将继续坚持下去。 “技术第一,模型指南”的策略是在每个模型项目管理过程中进行管理前,后管理和后管理,并进一步实施“标准化”管理。
新闻扩展
什么是BIM技术应用管理?
BIM技术(建筑信息模型)的应用管理主要基于收集各种类型的数据(包括施工图,现场测量数据,设备选择尺寸,材料选择尺寸等)和在统一的3D平台上绘图。它用于分析和判断每个管道和设备的相互位置关系,并可以在现场安装完成后直观地预览管道效果。同时,可以在BIM系统中随时检索管道和设备数据,大大提高了现场数据与系统背景的一一对应关系,大大提高了运维管理的效率。地铁投入运营后。
目前,地铁公司已在第四线二期工程后部门设立了BIM深化设计管理小组,负责组织和管理每个招标的BIM深化设计工作。自2015年11月初BIM深化设计开始以来,涌泉站已于2015年11月底完成了该站的整体BIM建模。2016年1月,完成了该站综合管道,设备墙和预埋的建设, 特殊装备。 BIM深化设计的初稿于2016年1月完成,并指导了施工的条件。

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0 条回复 A文章作者 M管理员
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